为什么昂贵的汽车要比便宜的汽车更富美感，外观设计好的汽车会增加很多生产成本吗？

看了下已有的回答，主要集中在材料工艺方面，而机械结构带来的美感都没提及，因此感觉都有些片面。还是由我这个总布置专（diao）家（si）来回答下吧！

外形的好坏，体态比例和细节雕饰都很重要。好看的车既要有合乎比例的体态，流畅匀称的线条，更要有各种细节的呼应和衬托，才能达到整体的美感。

因此关于这个问题，分开两个方面来谈，一个是整车比例，一个是细节。

一、整车比例

一般审美来说，车辆越修长，越有力量感，车辆越好看。修长是指，长度越长、车高越低的汽车，一般越好看。力量感是指，发动机舱长度越长，车辆越好看，车轮也是越大力量感也越强，因此也更好看。以上为一般标准，不排除有些车能在小轮子的情况下做到有力量感，这些特殊情况在此不做讨论。

整车比例与设计有关，更与车辆的机械平台强相关。

首先，根据发动机的布局方式，可以分为前横置发动机和前纵置发动机布局。跑车一般为中纵置布局，无可比性，在此不做讨论。

前横置发动机的布局方式一般是前驱车辆的布局方式。这种布局方式没有中间驱动轴，也没有锥形齿轮，因此成本低，效率高。但是无法布置太长的动力总成，前悬架横向空间也受到影响，因此一般为麦弗逊悬架，旋转中心低导致抗侧倾能力差。前轮即负责转向又负责驱动，因此转弯极限也不好。因此家用车、也就是平价车绝大多数采用这总结构，举例子，福特福克斯。

但是对驾驶性能或者舒适性略微有追求的比较昂贵的车都会采用前纵置后驱结构。前悬架有更大的横向空间，布置一个上横臂，发动机也可以做的更长。但是这样在相同的轴距下，会牺牲乘员舱内的空间。比如，宝马3/5/7系。

这两种布局方式对造型的影响：

1、前轮心到A柱的距离，平价车常用的横置发动机的汽车长度会比较短，而昂贵的车采用的纵置发动机会比较长，视觉上豪华车会更有力量感，也会显得更修长。

2、车辆最前端到前轮心（车辆前悬），平价车会比豪华车长一些。车辆的修长感也会因此减少一些。

以上的布局形式可以看出，豪华车在整车比例上会更符合大众审美，更修长，也更有力量感，同家用平价车比占有优势。

此外，两种布局形式对前悬架结构也有影响，同样也会影响到整车比例。

3、悬架形式，下面左图为麦弗逊悬架，右图为双横臂悬架。如上面所说，由于横置发动机占用很多横向空间，导致绝大多数情况下，悬架只能采用麦弗逊悬架。而豪华车纵置发动机布局则可以使用双横臂等悬架形式。

由于麦弗逊悬架的弹簧在轮胎正上方，这样导致轮眉最高点到发动机罩的高度不能做太低，因此车轮直径就要比豪华车小两圈。

车轮大一分，车子漂亮一分，是不变的真理。发动机布局也会间接影响车轮的直径，豪华车的力量感比平价车更容易表现，也就更好看一些。

4、后排空间。越豪华的车后排空间一般也越长，脚就更舒展。人坐在座椅上的舒适性主要受靠背角和膝关节角度的影响。两个角度越大，也就越舒适。因此后排空间大有一个隐藏的好处，就是后排的人可以坐的更低更低。这样整车高度随着车辆的加长反而可以做的更低。车子也就显得更修长。这也是为啥我们看到A0级小车车高如QQ、Smart等车高都比较高的原因。

总结一下，豪华车使用的机械平台导致车辆比例体态更为修长，更有力量感，相对平价家用车也就更好看。因此就算是不那么讲究细节的豪华车，也会比平价车好看。

二、细节

任何一个细节想要做好，都是需要花钱的。前面的各位答主所说的方面也主要集中在这个方面。这就像是化妆和衣着搭配，总体而言昂贵的衣服和化妆品的效果比平价衣服效果要好，是一个道理。

其中最典型的就是汽车的眼睛：车灯。

下图依次是1、反光式卤素头灯、2、透镜头灯、3、LED头灯、4、激光头灯。越贵的车灯效果亮度越高，同时发光体更小，造型上也就可以更多样化。此外，轴向尺寸也激光也比LED、透镜要小，可以使车辆前悬更小。但伴随而来的就是成本从三四百元一路上涨到三四万元。宝马最高档的车灯具的成本已经与一辆福克斯的物料成本相当~

还有雨刮：为了保持车辆的造型简洁，奥迪采用的隐藏式雨刮，比常用的无骨式雨刮成本要更高。

（网络图片，侵删）

镀铬装饰条：宝马7系贯穿车辆A柱、车顶和C柱的镀铬装饰条，这里即需要物料成本，此外人眼对镀铬装饰件更为敏感，会放大镀铬件周围的车身结构间隙的不匀称性，因此对于车身焊接精度也是一种挑战。优良的工艺也会大幅度增加车辆成本。

（网络图片，侵删）

此外还有轮辋配色、车漆品质、下车体遮蔽性等等细节，任何一项改进都会增加车辆成本。

总结一下就是，细节上，豪华车比平价车优势更大。

综上所述：

整车比例和细节上，豪华车都占尽优势。

而机械结构的不同导致的体态比例是豪华车更好看的实质所在。